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盈利预期据彭博汇编的12个全年盈利预测的均值，截至周一，预计中国石化第四季度净利润约为155亿元人民币，而2017年同期为118亿元人民币。该公司可能在3月底发布业绩。中国石化8月份报告由于炼油利润攀升，上半年盈利创纪录新高，并加大了派息力度。
“空中佣兵”加入 治标不治本文章称，此前解决这一问题的措施是与“民营军事公司”合作，例如美海军已与一家名为“空中战术优势公司”（ATAC）的民营军事公司有着长达15年的合作关系，其他类似公司还包括“兆肯国际”（Draken International）军事公司等。
首先，拉加德必须要面对和解决欧元区经济疲软的问题。一方面，欧元区通胀数据依然低迷，另一方面，在德拉基重启QE之后，欧洲央行的政策工具已经几乎耗尽，政策调整空间相当有限。正如前文所说，寻求政府财政政策的支持，或许是拉加德唯一能做的转变。其次，欧洲央行的内部分歧也是摆在拉加德面前一个重大考验。由于德拉基执掌欧央行时期出台了许多争议性政策，包括引进负利率政策和重启QE等，都引发了许多央行管委的不满。德国央行和荷兰央行的不满情绪尤为严重，欧洲央行执委会最强硬的鹰派代表劳滕施莱格更是在上个月以辞职的方式表达不满，欧洲央行内部濒临分裂。
反对党工党主席拉威利7日表示，首相以破纪录的速度丧失威信，他的脱欧大计被揭穿根本就是一场骗局，“没有人信任约翰逊，他的内阁成员不信，他的保守党议员不信，连他自己的亲弟弟都不信。”不过，据英国《卫报》8日报道，约翰逊已经让环境大臣科菲迅速接替鲁德的职位。科菲是前下议院副议长，2016年脱欧公投中支持留欧。
2020年“疫情”冲击几何？一是当前交通运输业与2003年比，无论行业规模还是盈利结构均发生了本质变化。二是不改长期价值，“机”从“危”来。我们对本次影响做推演为：预计1月下旬到2月底，会类似2003年4-6月，旅客人数出现较大幅度下行；疫情进入稳定-衰退期后，旅客人数会大幅反弹。对相关受损板块股价，航空、机场等节前已受冲击，预计节后惯性影响后会逐步企稳。一旦疫情防控出现好转预期，向上弹性较大，预计航空H股的弹性强于A股。潜在可能受益板块是快递，因为居家生活产生较多的网络购物，从而推动业务量上行。（2020-02-01）
对于市场而言，由于上半年弱复苏进程的推迟，当期仍是债券市场的窗口期，而权益市场可能在医药、科技等方面有结构性机会，整体性机会短期内出现的机会显著下降。在完成翻一番的目标前提下，若一季度GDP仅有5%左右，那么二至四季度GDP增速的均值应达到5.7%，那么疫情结束后权益市场机会更好。（2020-02-01）
